广州地铁三、四号线站台绝缘层施工摘要：广州地铁三、四号线站台绝缘层采用橡胶地板敷设在地面面层，通过基层处理、水泥自流平精找平、橡胶地板粘贴等工序后地面平整美观，绝缘电阻值达到并超过设计要求。关键词：广州地铁；绝缘层；橡胶地板 广州地铁三号线的站台绝缘层，采用绝缘膜敷设在花岗岩石材地面的下面。由于施工过程中的一些因素如绝缘膜破损、水泥砂浆污染等导致整个绝缘层的绝缘电阻偏低，乘客防电击的安全系数则比较小。2005年12月开通的广州地铁三、四号线站台绝缘层则采用橡胶地板敷设在地面面层，施工完毕后对整个站台分段进行绝缘效果测试，绝缘电阻均≥200MΩ远远高于设计最低值0.5MΩ。橡胶地板绝缘层不仅电阻值较高，乘客防电击的安全系数大大提高，同时也达到了车站的整体装修效果。 广州地铁三、四号线站台绝缘层是在距离屏蔽门边约900mm宽，站台通长范围内敷设3.5mm厚的橡胶地板，基面到完成面的预留厚度是8mm，具体做法参见下图。1绝缘地板的总体技术要求 ⑴绝缘地板敷设应平整、无折皱，与站台板可靠粘结。表面平整度用2m靠尺和塞尺检查，不能大于2mm。绝缘板块材料达到密缝拼接。绝缘地板跟两边的石材、屏蔽门铝合金门槛分别接平。绝缘层同时作为站台装修完成面,其装修效果应在色泽、花纹上与地面其它部分相协调。施工过程中及施工完毕后应对整个站台分段进行绝缘效果测试。 ⑵站台板铺设绝缘材料后，绝缘地板敷设范围地板表面对地电阻≥0.5MΩ。 ⑶地铁的负荷要求：每个地铁站台客流按15000人次/日设计。绝缘地板、其它辅材与基础的粘结强度不小于0.9MPa，站台板绝缘层应能承载650kg/m2不被破坏，不产生永久变形。2施工准备2.1材料选择 ⑴绝缘地板：美国[Endura]绝缘橡胶地板，厚度3.5mm，规格600×600及300×450； ⑵环氧底涂：[汉高]R755双组份环氧底涂； ⑶水泥自流平：[汉高]DX超强系列； ⑷粘合剂：[汉高]R710双组份聚氨脂粘合剂； ⑸密封胶：SGJL-851双组份聚硫密封胶。2.2主要机具 ⑴电动工具：地表打磨机、真空吸尘吸水机、手提磨地机、电钻（配专用搅拌头）等； ⑵工具：滚筒、自流平子母刮板、放气滚筒、50kg钢压辊、手推钢压辊、割刀、钩刀等； ⑶测试仪器：含水率测试仪、2m检测尺、兆欧表。3地面基层质量要求 ⑴水泥砂浆基层应密实，表面平整、光洁，无明显抹纹，无污染，也无裂缝、空鼓、麻面、起壳、起沙等病害。 ⑵基面用2m靠尺检测，平整度偏差不大于3mm。 ⑶基层必须坚实，抗压强度≥1.2MPa。 ⑷基层应干燥，含水率不应大于4%，以表面呈白色，没有明显水痕为准。4绝缘层施工顺序 基层检测→基层处理→两遍环氧底涂→水泥自流平精找平→橡胶地板粘贴→放绝缘棒及绝缘密封胶→绝缘性能测试4.1基层处理基层处理的目的就是确保橡胶地板与基层持久牢固粘结，并且地面的各种材料紧密地融为一体。 ⑴施工前对水泥砂浆层的标高进行检查，保证无尖硬的钢筋和石子凸出。凹陷之坑洞须补修填平；凸起处应铲去及磨平，确保基层平整、坚硬、密实。不得有麻面，起砂，裂缝等缺陷。用手提磨地机打磨水泥砂浆层表面，去除表面浮浆杂物。 ⑵清除地面污垢、杂物，确保水泥砂浆层洁净，无油脂及其它杂质。用真空吸尘吸水机清洁表面，保证不留任何削弱粘结性能的物质。4.2两遍环氧底涂 滚涂环氧低涂两遍的目的是对基层进行封闭，对残余潮气(上升的水气)起到预防作用。 ⑴按照产品说明书进行R755双组份环氧底涂配制。 ⑵用滚筒把配制好的环氧底涂均匀滚涂在基层表面。完成第一遍环氧底涂12个小时后才能进行第二遍的施工。 ⑶在滚涂完第二遍环氧底涂时密撒石英砂(粒径介于0.3～0.7mm)，干硬后石英砂牢固地附着在基面，基面变得非常粗糙，它起到粘接桥的作用，通过这个粗糙面水泥自流平将会与基层结合得非常牢固。4.3水泥自流平精找平 将水泥自流平调成浆倾倒于地面，它会像水一样地流淌开来，从而将整个地面自动精确找平。自流平可有效地避免现场拌和水泥砂浆的强度不足及收缩裂纹，打破人工批荡找平层的平整度局限，确保地板无明显拼缝。具体做法是： ⑴将6.5升清水倒入搅拌桶,加入1包(25Kg)自流平粉料，用搅拌器搅拌成均匀无结块的可流动稀糊状，然后静置2～3分钟使其反应充分，最后再搅拌约1分钟即可使用。 ⑵浇倒自流平浆料于工作面时，应按站台长度分段（每分段长度为30m左右）进行。 ⑶以石材及屏蔽门门槛作为参照物，用自流平子母刮刀连续批刮，控制好厚度及完成面标高。 ⑷用自流平滚筒滚扎浆面，以消去气泡，麻面和接口高差。 ⑸自流平施工12小时后对其表面进行精磨抛光处理，保证石材、门槛边部分水泥自流平低3.5mm，必须将表面打磨至大面积泛光，露出坚实表面即可。自流平打磨完后，应封闭地面，吸尘，保持地面清洁。绝不允许自流平表面被污染。4.4铺贴橡胶地板 ⑴首先把橡胶地板运至现场放置24小时以上，使材料记忆还原，适应施工场地的温度、湿度。材料在运输、贮存、施工中均应有保护措施，应防潮湿、温变与日照、撞击等。 ⑵进行橡胶地板预铺。预铺目的是发现橡胶地板是否存在色差、尺寸不一等缺陷。 ⑶按比例配制[汉高]R710双组份聚氨脂粘合剂。 ⑷将配制好的粘合剂在地台自流平层上均匀涂布。应使用齿形涂胶工具以确保粘合剂能均匀而且分量适中。 ⑸等待足够时间（10～20分钟内），粘合剂粘度增强时铺设橡胶地板?？椴钠捶煊裘?。 ⑹用50kg钢压辊来回碾压己铺橡胶地板，来回碾压块材之间的接缝，使橡胶地板与胶水粘合密实，接缝平整。 ⑺24小时过才可行人或使用。橡胶地板完工至交付使用之前必须对成品进行?；ぁＲ话悴捎盟芰媳∧せ虿侍醪佳厦芨哺?。4.5放绝缘棒及绝缘密封胶 在屏蔽门测试验收完后进行此项工序。 ⑴在屏蔽门门槛与绝缘橡胶板之间14mm的缝隙中放入环氧绝缘棒。绝缘棒比门槛面低10～15mm，这样在通长的门槛与橡胶板之间形成U形槽。 ⑵在U形槽内加注SGJL-851双组份聚硫密封胶。4.6绝缘性能测试 ⑴长度方向每隔5m，作一个测试点。 ⑵兆欧表的接地端接车站地极，另一端接测试点。为加大接触面，电极与绝缘橡胶板之间垫一块100×200的铜板，操作兆欧表，读取绝缘电阻值并填入记录表中。5实测效果及结论 从首批11个车站完成的效果来看，绝缘橡胶地板的色泽、质感与车站的整体装修非常协调，地板之间的拼缝肉眼不易觉察，平整度实测值全部合格。经过测试表面对地电阻≥0.5MΩ，平均250MΩ完全达到设计要求，保证了乘客的安全，橡胶地板、汉高系列产品在地铁车站绝缘层的应用是成功的。