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浅谈大连轻轨车站的设计

   2006-04-29 中国路桥网 佚名 5490
浅谈大连轻轨车站的设计一、工程概况 随着大连发展日益现代化、国际化,加之大连是国际知名的旅游城市,为满足目前及未来的交通需求,市政府决定从开发区至金石滩开辟轻轨线路,形成快速“立体”交通。 本方案经过市、局领导组织专家评审,定为开发区的金马路、东方路、后盐、金湾路四个车站的统一方案。该方案现已实施、落成并投入试运营。二、基地及周边环境 车站既有位于开发区主要干道—金马路(其北部为西山小区住宅),也有视线较开阔、有待开发土地较多的后盐等站。三、构思与立意 轻轨车站是现代化的交通建筑,在设计中意在通过使用轻盈的钢结构,阳光板、玻璃等,让充足的自然光线进入建筑物,使整个内部空间给人感觉更开敞明亮 ;同时也想利用这些不同元素来表现城市特征,展示出大连现代、开放的风采。 由于车站与房屋很近,因此设计为两端入口的高架车站。针对四周不同的环境与建筑,在保证车站正常使用功能的前提下,尽量“软化”建筑的“外界空间”,使之开敞、通透,与周边环境融合。 基于以上考虑,对于轻轨车站的设计立意定位是:体现城市特征,将建筑科技化、人性化、复合化。四、总体布局及功能 在上述思想指导下,结合功能要求和地型特点 ;建筑设计为两端入口的高架车站;建筑采用“口”的平面布局。设计从对泊车的研究开始着手,考虑如何巧妙地既将旅客分流,又能将轻轨列车停泊在高架中央侯车厅内。最终决定采用两层的设计方法,一层两端为旅客出入口,内设监控室,站长室及设备用房;二层为候车台,满足泊车及来往乘客的需求。 剖面呈“Ω”形,轻轨车道贯穿其中间。椭圆形的巨大开口,不仅使适量的自然光和空气渗入到建筑中,同时无论是在开发区方向看,还是在南向的市中心看,都给人以充满欢迎气氛的大门感觉。这样一来,不但起到了车站的作用,也具有沟通开发区和市中心的感觉。五、美学特征 椭圆形空间构思是这几个车站的主要形态特征,采用这种组织模式,其单元能被重复组合使用,富于节奏感,符合交通建筑的美学特征。而从室内看来,车站的屋顶像一块有节奏的织物,逐渐覆盖着整个候车厅,织物上的阳光板及玻璃使阳光流泻而入,形成“动感和光”创造的空间,为过往乘客营造出一种宁静有序的感觉。夜间,室内的光源通过阳光板及玻璃漫射出来,其屋顶的钢结构依稀可见,而其背光部的随圆骨架愈显清晰,远看犹如行驶在夜空中的太空船。 车站在满足遮风避雨和进出车辆功能的同时,外围设计成轻质和曲线的,以表达交通运输建筑的动感及美学特征;一层为钢筋混凝土结构,支撑着犹如太空舱的椭圆筒体,二层屋顶采用钢结构,有节奏的排列,上置钢杆件,从而突出轻轨列车线型运动的象征意义。另外二层采用了大量的阳光板,除了保证光线柔和外,在夏季形成了阳光与人的一个隔热层,在冬季阳光也能透射进来,给人以温暖的感觉。
 
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