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降低地铁造价及工程建设管理问题的研究(七)

   2006-04-28 中国路桥网 佚名 6540
7地铁车辆及机电设备国产化 7.1地铁设备国产化的必要性
我国有几个地铁项目曾使用了国外贷款,引进了国外技术先进的车辆和设备,虽然对我国地铁的建设起到十分积极的作用,但也不可否认带来一定的负面影响,比如,地铁建设投资过大,加重了贷款城市债务负担,出现了不同国家的设备,标准制式不一,在维修及另部件供应上受制于人,出现了一些城市盲目追求高标准,相互攀比等现象。未来20年将是我国地铁加快建设与迅速发展的时期,为了避免上述问题的再次发生,必须坚持健康有序地发展我国的地铁事业,坚定地支持我国的民族工业,充分发挥国有大型企业的能力,建立我国地铁设备的产业。只有坚持走国产化的方针,才能有效降低地铁造价,加快我国地铁建设的速度。
7.2 地铁设各国产化重点
地铁机电设备主要包括供电系统、通信系统、信号系统、通风和空调系统、环境监控系统、防火报警系统、自动扶梯电梯系统、自动售、检票系统以及给排水系统等。我国在环控监控系统、自动扶梯和电梯系统、给排水系统基本上完全实现了国产化;信号系统和自动售、检票系统国产化率较低。信号系统是直接决定行车间隔和行车密度,是保证行车安全的重要手段,是提高运输效率的关键设施,另外,还可缩小列车编组而直接影响车站、车辆段的建设规模,从而对地铁造价产生较大影响。信号系统的产品涉及电子、计算机技术,是一个国家综合技术水平的反映,所以除车辆外,信号国产化也应作为国产化的重点之一。
7.3建议
为了进一加强地铁国产化的工作,建议做好以下工作:
(1) 尽快开展地铁技术政策研究;
(2) 尽快制定地铁车辆、设备产品标准;
(3) 充分发挥中介组织和行业协会作为政府和地方、企业之间,国内与国外技术企业之间的桥梁和纽带作用;
(4) 项目建设单位认真编制国产化实施方案;
(5) 加快中外合资企业、中外合作方式,推动国产化进程;
(6) 规范招投标工作,将国产化工作落实到实处;
(7) 积极研制开发具有完全自主知识产权的国产地铁车辆。

 
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