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我国磁悬浮铁路的发展前景

   2006-04-28 中国路桥网 佚名 6440

我国磁悬浮铁路的发展前景

我国是一个发展中国家,目前还处于经济大发展阶段,作为国民经济大动脉的传统铁路,只有60000公里左右,却承担着全国总运输量的60~70%。从速度来看,我国铁路旅客列车的平均运行速度只有40~50公里。铁路不仅数量少,分布也很不合理,在一定程度上制约了国民经济的发展。

特别是改革开放以来,生产飞速发展,客流量猛增,我国交通运输系统,无论是全国运输网,还是大城市交通系统,已远远不能适应国民经济发展的要求。其主要原因是运输能力不足,运输结构不合理,运输方式单一,运行速度太低,能耗高,环境污染严重。为改变这种现状,除对现有铁路进行改造,提高速度以外,发展磁悬浮铁路是一项可供选择的途径。

近年来,以中国、美国和日本为首的科学家,把“超导”研究推向了一个新的阶段,使超导转变温度不断提高,向常温方向和实用化迈进了一大步。新的超导材料不断被发现。例如:1986年,日本科学家获得了超导转变温度为 37K的新材料。就在三天后,中国科学家发现了转变温度为48.6K的超导体。1987年,美国科学家发现转变温度为98K的超导体,不久,日本科学家又发现了转变温度为123K的超导材料。最近,我国已将转变温度提高到100K以上,处于世界超导研究的前列。

超导技术的发展,为磁悬浮铁路研究应用提供了必要的条件和广阔的前景,给磁悬浮的研究和发展以新的推动力。

我国对磁悬浮列车的研究起步较晚。但是随着国家现代化建设的发展,采用先进的磁悬浮列车运输系统,快速、安全、经济和无公害地运送旅客,已经提到日程上来。

磁悬浮列车在我国具有广泛的应用前景:既可用于城市建设,又可用于城市和郊区之间的运输,特别是从大城市中心至卫星城或机场间的运输,以及市内运输等方面。相信经过一定时间的努力,这种新型高速运输系统不仅能在外国得到采用,而且也一定会在中国的大地上诞生。



 
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