浅谈广州地铁运营安全管理

广州地铁1号线于1997年6月28日首期(西朗至黄沙)开通运营、重999年6月28日全线开通运营。自1999年全线开通运营起，至2002年6月28日止，累计开行客车28．17万列次，运送乘客超过19164万人次，运营里程约517．40万列车公里。目前，列车运行间隔6-8瘫n，平均日客运量超过17万人次，最高日客运量39．3万人次，正点率超过99．5％。广州地铁1号线在广州市区客运市场中的占有率约为4．5％o通过安全运营，广州地铁已经在广大市民中树立了“安全、快捷、准时、舒适”的形象，安全运营为树立广州地铁品牌起到了关键作用。
一、广州地铁的安全成绩

截至2002年6月28日，广州地铁取得了四项安全指标为0的成绩(行车重大、大事故为0，责任设备重大、大事故为0，员工因公死亡重伤率为0，责任乘客伤亡事故为0)，实现了全线开通安全运营三周年。其中特别在预防乘客伤亡事故方面，针对地铁运营初期的特点，在对运营系统进行分析的基础上，根据事故发生的机理和预防事故的原理，采取了构筑“站台管理屏蔽”的办法，有效预防了乘客伤亡事故，杜绝了地铁外部人员伤亡事故。
广大市民已经共同形成了良好的文明乘车习惯，广州市民的“地铁文化”已经逐步形成。地铁开通运营初期，乘客的不文明行为较为普遍，乱丢垃圾等现象较多，节假日一天清运垃圾近10t，经过几年的运营，文明友爱蔚然成风，广大乘客自觉遵守乘车规则、支持配合地铁运营管理工作、自觉为有需要乘客让座，安全的运营环境使广大乘客乘坐地铁真正享受到优质的运营服务。
广州地铁1号线经历了首期开通、全线开通阶段，安全管理工作经历了从零开始、认真摸索的阶段。广州地铁1号线于1997年6月28日首期开通运营，从直997年初运营筹备阶段开始，进入开展基础管理阶段。主要开展工作为成立了安全管理机构，包括成立了运营安全委员会、运营安全网络，运营安全委员会负责人由总经理担任，成员包括运营总部领导和相关部门负责人。运营安全网络成员包括运营总部安全监察，部门安全监察，车间、工段、班组安全员。组成了纵向到底、横向到边的安全网络。机构健全、人员落实为开展运营安全管理工作提供了基本保障。
在基础安全管理阶段，面临着人员新、设备新、乘客新的特点，作为运营管理部门，缺乏运营管理经验；作为乘客，缺乏正确使用地铁设备、乘坐地铁的经验，这些为开展运营安全管理工作带来了直接困难。但同时，行车间隔较大、运营规模较小，为开展运营安全管理工作提供了有利条件。此阶段主要在依靠铁路运输安全管理实践经验的基础上，结合地铁运营设备、环境特点，依靠层级把关，防止事故发生。同时在这个阶段，注意通过分析典型安全事件开展安全教育，通过实际运营中发现存在问题，认真分析、深入解剖，对广大员工进行生动的安全教育，努力增强员工队伍的安全意识。
基础安全管理阶段立足于现场安全管理为基础。安全委员会在基础管理阶段充分发挥现场指导作用，安全网络在基础管理阶段的工作重点为安全检查和事故(故障)分析。此阶段，现场生产人员普遍缺乏实际操作经验，安全网络由一批具有现场实际工作经验、高度责任感、忠于职守的人员组成，安全网络人员结合运营特点，基本上一半时间在运营现场进行安全检查，同时结合运营组织、维修组织特点，在非正常工作时间、夜间、交接班时间、节假日等