7 月中旬至8 月22 日，笔者留意观察了四川省公路水运质量监督站三位相关人员的行程，近距离地倾听了他们的心声。

　　以下这些不搀杂任何水分的真实记录，为我们展示了战斗在抢险一线质监人的良好精神面貌。这些细节，感人至深，可歌可泣。

　　次生灾害牵动人心刘孝明的忧虑 7月14日晨

　　CCTV 早间新闻报道甘肃舟曲发生特大泥石流灾害，有专家分析，这次泥石流灾害跟四川汶川2008 年5·12 地震有关。

　　四川真是多灾多难。5·12 地震过去都两年多了，还再发生次生灾害，连相隔近千公里的舟曲都受了连累。真是“天下未乱蜀先乱，天下大治蜀未治”呵！

　　舟曲离震中那么远，山都震碎了，一场暴雨就触发了泥石流。四川地震中心区经过5·12 大地震，地形地貌发生了极大变化，不少山体成了堆乱石，在雨季非常容易引发山体滑坡和泥石流灾害。

　　如果降一场大暴雨，不知会发生什么可怕的后果。马上通知灾区的各个建设项目质量安全监督组检查一下，看看有没有安全隐患，如果发现，立即采取果断措施。这事拖不得。

　　老婆说我是杞人忧天，但愿如此吧，无事最好。

　　包杰的欣慰 8月16日

　　按照站里的工作安排，甘肃舟曲发生了严重的泥石流自然灾害后，我们一直在地震灾区工程项目检查抗洪安全措施。

　　7 月15 日，陪同王润川科长检查绵茂路一期工程k12 ﹢ 650，k10 ﹢ 650 葛洲坝六公司和核工业华东建设工程集团公司工地时，发现民工工棚一处靠近高空落石高发区，一处建在泥石流冲沟口上。两个工棚住着50 多个工人，如果暴雨引发山体垮塌或泥石流，将会造成严重的人员伤亡。

　　我们当即下达了质量安全紧急整改通知，要求他们立即整改。

　　我办理整改文件的时候，王润川给德阳市质监站的彭站长打电话，要求他们监督整改。王润川神色凝重，在电话里叮咛：

　　“老彭啊，舟曲泥石流死了那么多人，这事千万要重视呀，一定要立即整改，安全问题不是儿戏哟。”跟他平时笑模笑样，说话轻声细语的样子判若两人，听得我都感到这个整改决定重如泰山了。

　　下午接到彭站长的电话。说8 月14 日绵茂路果然发生了泥石流灾害，工地所处的小岗剑、一把刀发生了600 万立方米的泥石流。彭站长说幸好按照我们的整改要求连夜督促两座工棚迁到了安全的地方，泥石流发生时除少量机具被淹埋外，两个工棚无一人员伤亡。

　　谢天谢地，幸好我们及时发现处理了这两处安全隐患，工人平安无事，太让人欣慰了。

　　黄维建的郁闷 8月20日

　　站长出差，今天下午刚回来，在机场接他的时候他还说最近工作太紧张了，明后天休息要去游一场泳，好好放松一下。

　　我也好几周没休息了，当时听了好愉快，终于可以在家过个星期天了。

　　24 时许，我正在床上做着好梦，就被一阵急促的电话铃声吵醒了。是站长刘孝明打来的，让我马上出车到映秀抢险救灾。我电话还没搁下，老婆就不高兴了，嘟嘟囔囔地埋怨：“交通厅那么多单位没见过像你们质监这样的，工资又不高， 还没日没夜、加班加点地工作，连个节假日都耍不成。”

　　老婆不知道四川高速公路在进行三年的攻坚战，现在又要抢险救灾。我们质监站是管质量安全的，任何人都不敢掉以轻心，老婆不高兴也没办法了。郁闷！

　　灾难，怎么又是映秀包杰的震惊 8月21日

　　前天还在川汶路检查工程安全质量，突然接到站里紧急通知，说是有紧急任务。

　　由于国道213 线交通中断，我们昨天绕了数百公里路才回到成都，才晓得映秀发生了泥石流灾害，要马上与刘孝明站长前去抢险救灾。

　　9 时，我们赶到了映秀。5·12 地震后，我们在这里抢险保通工作了一周，想不到两年后又来到这里。

　　灾难，又是映秀，太令人震惊了。

　　趁领导开会的时候，我到施工单位了解了一下情况。原来，8 月14 日凌晨，映秀突降大暴雨，洪水把红椿沟、烧房沟，磨子沟等几处山体危岩冲进了岷江，掩埋了国道213 线映秀段烧火坪至映秀湾一号电站之间的道路，形成一个堰塞湖，岷江水位抬高了两米。经过两天多的抢修，眼看道路就要抢通，16 日、18 日又连下了两场暴雨，形成更大的泥石流，刚要抢通的道路被完全摧毁，烧房沟防坍明洞全部压在乱石下面，公路路面被淹在江水水面5米以下，三次泥石流70 多万立方米，冲毁公路设施16 处，填埋在公路上的土石约36 万立方米。

　　8 月14 日下午，四川省交通运输厅副厅长张晓燕带队进驻映秀抢险。他们守候在工地上，被太阳晒得像非洲人一样黑。看来这次抢险任务可能跟5·12抗震救灾一样严峻。

　　刘孝明的观察 8月21日

　　四川交通运输厅厅长高烽在指挥部召开了一个简短的碰头会，根据前一周的施工情况重新部署了抢通方案。他命令担负烧火坪至映秀湾一号电站道路抢通施工的四川路桥集团从岷江上下游同时推进，要准备一些混凝土四面体和装填石块的钢筋笼，预防合龙时水流太急路基抛填不稳。他指示我们密切观察岷江洪水流量和山体地质变化情况，为施工单位提供技术保障；抢险各单位要通力协作，争取8 月22 日8 时前抢通国道213 线映秀段泥石流灾害路段。

　　会后，我踏着深及膝盖的烂泥，从洪椿坪走到映秀湾一号电站，仔细察看了灾情。这次泥石流造成的损失，比估计的要严重得多。

　　8 月14 日、16 日、18 日连续发生的三次暴雨把映秀镇江对面的洪椿沟、烧房沟、磨子沟等地震危岩区松散的山体冲刷下来，形成了16 处长4 公里、高5 米的泥石流堆积层，阻断了岷江河道，把江水导入震后重建的映秀新城，把新建楼房的一层全都埋在泥石下。国道213 线的路面上压着高达5 米的乱石，映秀湾一号电站200多米的道路被淹到岷江水面5 米以下。

　　烧火坪大桥在地震时受到了局部损伤，灾后重建时由我们监督进行了加固。

　　遭受三次泥石流冲击后，除了桥栏损坏约三分之二外，桥梁桥墩桥台从外观上看来还好。洪椿坪隧道引道的三座桥墩虽然被埋了半截，但是没发生垮塌移位。烧房沟防坍明洞已经被泥石流全部掩埋。

　　靠山体一侧的重力式挡墙和4 根抗滑桩受了损伤，却仍然坚强地立着没有倒下，在这次灾害中，它们挡住了至少10 万立方米的泥石流。这些工程构造物能经受如此严重的泥石流冲击，可以证明我们在灾后重建和三年建设集中攻坚采取的质量监督措施发挥了作用。

　　我们可以充满自信地说，这里没有豆腐渣工程。

　　在国道213线抢通一线的8小时刘孝明：8月22日8时

　　按照先前计划，现在应是道路抢通合龙的时间，2 时30 分上游降雨形成的洪峰一来，却把刚刚开出的道路再次冲垮了。

　　昨天23 时，高烽厅长在抢险现场了解到今天3 时许会有一股洪峰通过映秀，为保证施工人员的生命安全，当即命令所有人员撤回洪椿坪休整，留下我和厅建管处处长刘四昌、厅交通执法总队总队长张其、高投公司董事李永林负责检查水情，为施工提供技术保障。洪峰过后，则要马上通知施工单位开工，抢通时间往后延到22日12 时。

　　我们四个人同映秀真是有缘。5·12抗震抢险，我们就在这里一起工作了一周，现在抗洪抢险又聚到了一起。20 多个小时没合眼了，我们都想轮流休息一下，可眼下灾情这么严重，大家又没有了睡意，蹲守在泥石流乱石滩上商议着抢通施工的技术细节。

　　烧火坪大桥上是观察水情的最佳位置。14 时，江水流速加快，水位漫过了桥面两三米高，估计是洪峰来了。我们赶紧和阿坝水文站联系，他们通报，此次洪峰已于22 日2 时30 分通过映秀。我们马上分头通知四川路桥和武警水电部队恢复施工，又争取到了宝贵的一小时。

　　黄维建：8月22日10时

　　昨晚，刘孝明站长和包杰工程师都在抢险工地上，我怕他们有事用车，不敢离开，蜷在车上勉强打了个盹，早上下车腰像要断了似的痛。可能睡的姿势不对，椎间盘突出的老毛病又犯了。

　　给他们送面包和水时，看见刘孝明站长走路双手卡腰，皱着眉头，很痛苦的样子，他是不是也犯了椎间盘突出的老毛病？

　　前年抗震救灾期间也是这样，我们两个同时犯病，扎起宽腰带才能直起腰板。这次没带腰带，怎么办呢？

　　包杰：8月22日12时

　　施工单位本来想在映秀湾山壁的松散岩体上炸一万立方山石下来作抛填石料，可真是奇怪，洪水那么轻易就冲垮了的山体，用炸药炸反而还坚强得很了。一排炮放下来才一两千立方米，不够填方用料，还得从烧火坪堰塞体上用汽车转运石料，工期可能要被延后了。

　　到目前为止，抢险施工已挖方26 万立方米，抛填7 万立方米。九天抢险施工的工作量相当于在正常施工条件下新建20 公里二级公路的挖填土石方量。

　　人哪，越是在艰难的条件下越能创造出难于想象的业绩。“5.12”地震时胡锦涛总书记说：“任何困难都难不倒伟大的中国人民！”真是表达了我们的心声。

　　刘孝明：8月22日15时

　　高厅长早上九点就到了工地，简单询问了一下施工和气象情况就坐在泥石流冲下来的岩石上不说话了，紧绷着脸，眼睛一眨不眨地盯着最后合龙段的施工。副厅长张晓燕安排工作时压低了声音，担心吵着了心情复杂的厅长。

　　被岷江隔断的国道213 线两头，除了几百个抢险施工的工人和解放军官兵，还有几百个焦急等候过路的群众。新闻媒体得到今天抢通国道213 线的信息也来了许多记者。

　　有那么多等待援救的群众，有那么多等待向全国人民报导抗灾抢险生命线胜利贯通消息的记者守候在现场，莫说抗灾抢险总指挥的高厅长心情沉重，就是我们这批工作人员都觉得肩上的担子重如千钧。

　　平时不觉得，怎么今天觉得挖掘机推土机施工的动作慢慢吞吞的像小脚老太婆走路。手上的表却跑得忒快，时间一分一秒地飞驰，都15 时了，断头两边的路基还有四五米没合龙。江水陡然湍急起来，20吨一车的泥石倒下去连泡都不冒一个就没影了。施工单位拉来了预先准备的水泥混凝土四方体和装满石块的钢筋笼，十几个四方体和钢筋笼倒下去，终于镇住了水势。

　　工人们加快了进度，断道九天的抗灾抢线生命线就要贯通了。

　　高厅长迫不及待拔腿向合龙点走去，我的心突然紧张起来，跟着厅长走到合龙点附近，担心最后时刻发生什么意外。

　　黄维建： 8月22日15时

　　烧火坪大桥上停满了汽车，人们踏着刚刚开辟出来还泥泞没脚的便道向烧房沟方向赶，有的是为了亲眼目睹国道213线再次抢通，更多的是为了从贯通的路上走回家去。

　　国道213 线断道九天了，从映秀到都江堰堵了好几百辆进阿坝的汽车，一个师兄跟我说，14 日早上他的车就被堵在这里，进又进不去，退又退不出，身上的衣服都被汗浸得酸臭了没法换，要不是有政府送来吃的喝的，恐怕人早饿死了。

　　有个黑水县的藏族姑娘百吉和她弟弟14 日从成都坐车回家，走到到都江堰就被堵上了，在车上坐了九天八夜，太难受了。听说今天公路要贯通，一大早就赶了过来，想步行走过泥石流路段到前面去找车回黑水。

　　“我们不想再等了，叔叔，你们今天真的能把路修通吗？”百吉和她弟弟满怀期望地看着我说。

　　我不敢打击姐弟俩的信心，用手机询问了一下包工头，他回答三点多钟能够贯通。我把这个消息告诉了百吉，她和弟弟高兴地跳了起来。

　　包杰：8月22日15时

　　站上又调了人来支援，连宣传干事李文刚和退休返聘的老专家都来了。

　　我们在抢险施工现场协助维护现场秩序。今天不知从哪冒出来那么多的人，从汶川方向出来许多受灾群众，从都江堰方向进来探看家中灾情。因为道路在这里被江水隔断无法通行，他们都焦急地守候在断路的两头。解放军和民兵带领出山的群众爬上烧房沟山顶，绕过泥石流路段再从山上下来。这山的坡度有70~80 度，几乎直立，山上又没有路，战士们在山壁上挖了一尺来宽的阶梯，拉上绳索，小心翼翼地护送群众。受灾群众里面有些老人和孩子，过危险路段时都是解放军战士背着爬过来的。我们在山下看得心惊肉跳，生怕他们有所闪失。

　　受灾群众的苦难加重了我心头的责任感，一定要尽快打通道路，恢复生命线，让人民群众有一条安全的通行道路。

　　越是紧张的时候越容易出事故，14时，映秀湾一号电站对面的山体飞石滑落，人们发出的警告声还没落音，在这里排除电厂索桥漂浮物的成都军区工兵团一个战士不幸被飞石砸中了，不知有没有生命危险。

　　现在道路合龙段大概还剩下四五米，江水变得湍急起来，对面的施工车辆运来了一些混凝土四方体和装满石块的钢筋笼抛下水去才稳住了水势，施工进度突然加快了。

　　刘孝明、包杰、黄维建：8月22日15时30分

　　15 时13 分，两边的推土机合力推平了最后一堆泥石，断路两边的人们同时点燃了鞭炮，震耳欲聋的鞭炮声宣告——自2008 年5·12 地震后又一次被泥石流破坏中断的国道213 线，经四川交通职工和解放军、武警指战员的奋力抢修再一次连通了。中国人民英勇的抗震救灾精神，再次绽放出绚丽的光彩。

　　刘孝明：太好了，我们明天深入汶川灾区检查工程安全质量，就不用绕道了。

　　包杰：刚才，我爱人来电话问抢险施工的进度，问我多久才能回家。我说，今晚终于可以回去过个周末了，心里高兴啊。

　　黄维建：黑水县的百吉姑娘，但愿你们经过这个泥石流路段后，能快点坐上车回家，扎西德勒！