“利润＝销售收入－成本费用”这一简单公式，充分反映了成本管理的重要性。随着中国路桥市场由成长期步入成熟期，市场竞争日趋激烈和规范化。路桥企业要想获得稳定的经营利润，除了必须加强拿项目的能力，更需要提升项目运作能力，在保证质量的前提上，降低项目成本，严格控制各项费用支出。路桥公司的粗放式管理必须向规范化管理转变，才能不断提升自身的竞争能力，在市场中不断发展壮大。

1．路桥施工企业的成本构成及成本管理要点

路桥企业应当如何进行成本管理，首先我们需要探讨路桥施工企业的成本构成及成本管理要点。路桥项目成本一般包括材料成本、设备成本、人员成本、管理成本和业务费用等。

材料成本

材料成本在项目成本中一般占到70-80%，由于大宗材料用量大，计量受限或不准确等因素，导致大宗材料的消耗量很难算清，如果在收发料程序上没有严格控制的情况下，有的单据还对不上，材料的成本管理就是一个空白地带，有没有浪费，有多少浪费都不知道，材料用量和成本就是一笔糊涂帐，很可能稀里糊涂的损失了几百万还不知道。

材料成本的管理关键之一是材料用量的管理，对各种材料的使用要依照材料的使用流程，找到可控的环节点进行管理和控制，进而形成适合企业的材料使用管理体系。

材料成本管理关键之二是采购管理，建立科学有效的采购管理流程和办法，提升企业采购管理能力，再加上选择可靠的人进行采购工作相结合的方式，来解决采购成本的问题。目前很多公司都用可靠的人（或是亲属）来做采购，从而防止采购过程中收受贿赂，中饱私囊的行为。其实，有些只达到肥水不流外人田的心理安慰而已。尝试使用科学有效的采购流程来从机制和能力上来降低采购成本少之又少，没有科学的评估，采购成本是高是低无从论证。

设备成本

设备成本在路桥施工企业项目成本中一般占到10-20%。现在的行业趋势是通用设备以租赁为主，自有设备主要是一些关键设备，设备租赁一般是按租赁时间计算租金，所以对于路桥企业而言，如何高效率的使用租赁设备就是一个关键成本控制点。有些企业经常出现因施工安排不合理或工作计划性不强，而导致的设备使用率低，闲置时间长，造成设备使用的浪费。制定切实可行的施工进度计划和设备使用计划是从源头上解决设备使用率的根本方法。

设备的消耗（如油耗）也是设备成本管理中的一个主要问题，虽然在整个设备成本中占比不多，但偷油或是油耗管理不科学严格而导致的漏洞，对于企业风气和员工影响还是比较大的，如果不加以有效管理和防微杜渐，也会给企业造成很大的经济损失，败坏企业风气。

设备维修所造成的停工损失也是设备成本管理中的重要环节，停工损失是巨大的，而且会为以后的施工带来很多麻烦，所以如何保证设备的完好率，尤其是如何保证租赁设备的完好率是企业应该加以重视的，也是在租赁设备工作中要重点考虑的。

人员成本

在路桥施工项目中，人员成本（直接人工成本）相对而言占比较小，一般占到百分之几，但会体现一个项目部管理的好坏。

民工成本主要是民工的定额和民工的有效管理方面，各作业面（施工班组）要有民工用量定额，民工的工作安排和安全管理要有标准，现在民工属于企业临时用工，安全管理有些企业重视不够或只停留在口头上，导致不必要的成本发生。

变更成本

变更主要是因为设计与现场情况不符，而导致的施工方法、使用材料的变更，对于路桥施工而言，变更经常存在，且有些变更对于施工成本影响比较大。

变更结果的好坏，与项目经理和总工的能力和积极性有很大关系，公司要制定相应的变更目标和原则，以及相应的奖惩机制来引导和推动项目部领导积极的去争取变更。

间接费用成本

路桥施工项目业务费用的管理难点在于费用杂，且大多没有发票，管理难度大。企业要用加强费用预算管理、以及相相应的考核奖惩机制来解决。

2.路桥成本管理解决方案

路桥企业的成本管理，就是要在项目的全过程中，对各项成本构成要素进行规划、控制，通过建立有效的目标成本管理体系、责任成本控制体系和动态成本管理体系以实现企业利润最大化的目标。

1）建立目标成本管理体系。

根据我们对路桥行业标杆企业的成本管理实践分析表明，是否有效进行项目目标成本管理是体现路桥开发企业管理水平的重要标志之一。目标成本管理就是通过制定目标成本，将目标成本按规范的成本结构树层层分解；再通过将预算计划落实到部门与行动上，把目标变成可执行的行动计划，并在执行过程中把实际结果与目标进行对比分析，找出差距，分析原因，制定改进措施。

建立目标成本管理体系的关键是根据基于战略的管控模式建立成本管理体系结构，以及制定准确的项目目标成本。

2）将目标成本分解至部门及岗位,建立责任成本体系.

在明确项目的目标成本的基础上，还需要通过建立“责任成本体系”来实现落实和考核。“责任成本体系”的目标是明确各部门的成本管理职责，并借助技术经济指标反馈、考核评价其职责履行情况。“责任成本”回答的是在“成本管理相关业务中“谁来做、做什么”的问题，是成本管理体系架构在部门职责和岗位职责层面的分解和落实。

“责任成本体系”包含以下要素，即责任主体、责任范围、考核指标和评价部门。

责任主体：按照项目部的各部门分工，确定相应的责任主体，并明确在各工作环节区分主导部门和配合部门；

责任范围：工程成本按发生程序划分责任部门，工程成本以外按成本项目划分责任范围；

考核指标：以定量指标为主。反馈指标的系列数值反映项目成本特性，单一反馈指标高低并不能如实反映成本理性；

评价部门：及时计算并提供反馈指标。在各部门发表自我评价的基础上，就各责任成本管理结果是否经济合理，是否符合成本管理宗旨，发表评价意见，并形成系统的项目责任成本分析报告。

在实施过程中应该将责任成本体系和企业的绩效管理体系有机的结合起来，路桥企业责任成本体系的考核指标应该成为绩效考核体系财务成本类指标的核心内容。

3）进行有效的动态成本管理.

动态成本反映的是项目实施过程中的预期成本，通过实时反应目标成本

动态成本的核心是实时性，动态指的是在项目整个施工期的任一时间点，都能实时掌握项目最新的成本状态，例如，项目开工至今，各分项工程的单位造价是多少？本月各分项工程的赢利情况如何？

我们强调“在项目执行过程中”能对项目的全成本进行实时测算，只有这样才能控制成本。如果只是在项目结束时得到相关成本数据，实际上只能完成基本成本核算功能，对项目成本控制却没有任何帮助，因为到了项目结束时，木已成舟，谈控制为时已晚。

实时的动态成本管理的理想状态是：各项目成本数据集中反馈，即时了解项目动态成本和利润状况，及早发现问题并解决问题，领导决策更加准确；积累各项定额数据，通过与定额的实时对比反映项目部成本管理能力和状况；类似项目之间的成本数据可以很方便地进行比较，从而挖掘成本降低潜力。

总之，路桥企业要想在成本管理方面达到较好的水平，必须始终坚持改革创新，通过持续的改进提高才能获得较好的效果。在这个过程中，既有根据企业实际确定合理的成本管理体系架构，进行必要的组织变革和职能调整，还要建立明确的目标成本责任体系和规范化的业务流程体系，并充分注重现代化的信息技术手段的充分应用。