高速公路养护机械化，是指在养护作业中主要和辅助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成，这些机械设备系统（不是单台机械），在保证养护作业质量的前提下，使各种机械的技术参数、规格、数量相互协调，在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，使机械作业整体系统的生产率最高，而寿命周期费率最低。

　　养护机械化工作是一个全员参与、全程关注的生产、经营过程，它关系到管理运行机制、机械、人员合理配置管理和生产、经营、分配方式等诸多方面的问题。在这个复杂的系统工程中，最基本最关键、也是贯穿始终的就是养护机械设备如何合理的配置配套问题。

　　以下便是几年来北京高速公路在养护机械化配置配套上的经验。

　　北京高速公路养护状况

　　北京首发公路养护工程有限公司（首发养护公司）目前负责北京市首都公路发展集团有限公司所辖746公里高速公路路面、桥涵、隧道、绿化、泵站、交通设施、机电照明等的养护与路面的大中修工程，并负责高速公路清障救援工作。

　　首发养护公司养护及施工队伍主体组建于1987年，当时京石路刚刚修建完成。随着北京高速公路的发展，首发养护公司由开始的2个养护项目经理部负责两条60公里高速公路，发展到现在7个日常养护项目经理部，4个专业养护项目经理部。目前已拥有清扫车、水车、除雪车、清障车、吊车、路面摊铺压实、铣刨、修补等养护设备、总量959台套，设备资产原值超过1.2亿元，平均每公里高速公路机械设备的配置率达到17万元。

　　养护机械化配置要点

　　精心规划，循序配置配套推行养护机械化不能只凭一时的热情，一次性的投入，必须建立稳定的资金投入机制，不仅要有足够的资金保证现有机械设备的保养维护，而且还要有逐年能够更新添置机械设备的费用。

　　为解决这一问题，首发养护公司首先制定切实可行的机械化养护发展规划和措施，有步骤推进机械化养护项目经理部建设，逐步完善各类机械设备的配置配套。先保证日常养护设备、再专业修复养护设备、最后大中修设备，逐步有序推进配置。日常养护机械、专业养护设备与大中修施工机械分开配置。日常养护设备按百公里标准配置，专项、专业养护设备按区域配置，大中修设备整体配备。一次性购置到位容易造成设备购置的盲目性，使有些设备长期处于闲置状态。因此配置设备应根据路面的破坏量和效能量的关系，以及路面养护的规律，科学制定设备购置计划，按照计划分批配置，以全面提高设备的利用率。

　　日常养护机械类设备是为完成高速公路日常维修保养即为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能而配备的养护机械。因日常养护工作小而多，该类机械多为利用率较高的多功能中小型机械。如路面清扫车、水车、多功能养护车、除雪撒布车及小型养护机具等。这些设备是随着养护里程的增加按标准给养护项目经理部配置。

　　专项专业工程型养护设备是为完成高速公路及附属设施的一般性磨损和局部损坏，进行修理、加固、更新和完善作业而配备的养护机械。如开槽灌缝机、路面修补车、绿篱修剪车、打拔桩车、护栏修复机及清障救援的清障车、吊车等机械设备。该类机械多为利用率相对较低的大中型机械，其价值较高而专业性又较强，公司按区域给其中一个养护项目部配置，此区域每个养护项目部配置的侧重不同，专项专业工程型养护设备可在此区域内跨养护项目部进行养护作业，这样既提高了此类设备的利用率，又保证了专项专业作业质量。

　　近年来，随着道路使用寿命的增加，首发养护公司组建了专业的大修工程处，购置了路面摊铺压实、铣刨、预养护设备等，负责北京市首都公路发展集团有限公司整个管养的高速公路大中修和预养护工程，这样既能保证工程的质量，又提高了设备的利用率。

　　适用高效、经济配套养护内容的规模及标准决定着需用养护设备的类型及数量，养护内容包括路面、绿化养护及道路设施养护等。因此在保证完成养护任务的前提下，选择最理想的配置以提高设备的利用率，避免因闲置而造成资金浪费。养护里程的长短决定了配置养护机械的数量，若养护路段长, 可适当增加养护机械数量，这样有利于提高养护效率, 缩短养护周期，减少因往返时间长而造成浪费，反之则应减少机械数量。交通量大小决定了道路及设施损坏程度的大小，进而影响高速公路的使用寿命。为延长道路使用寿命，就必须增加养护投入，养护设备的数量也要相应提高。

　　在选择养护机械设备时一定先要考虑其是否适合本地区高速公路的养护作业要求，因为只有适应养护作业，才能充分发挥设备的优势。有些高速公路在选择设备时，往往认为功能越多越好，性能越先进越好，价格越高越好；有人认为凡国外生产的一切设备都一定优于国内设备，这种观点是错误的。当然进口设备确实有许多优点，也可能是未来机械养护发展的趋势，然而也应考虑到它的现实性和实用性，许多进口设备往往是根据制造国国情设计制造的，一些功能根本不适应我国国情。而且进口设备一旦出现故障，维修和配件供应就很不方便，另外，配件的价格相当高，养护部门难以承担。因此，配置设备时，一定要具体情况具体分析，要慎重选配进口设备，切忌一味迷信进口设备。

　　首发养护公司养护机械配置绝大部分采用先国产后进口。尽管我国养护机械从品种型号、技术性能与可靠性，产品技术含量与国外公路发达国家相比有较大的差距，但某些品种型号国内产品性价比不低于进口机械。如清扫车、水车、除雪车、清障车、吊车及小型养护机具，可以说它们完全可以满足高速公路养护作业的需要。此外在配置的设备机型上应尽量统一，因为统一设备机型方便设备管理、配件供应和维修。

　　人无我有，人有我精高速公路的作用及特点决定了养护管理的重要性与特殊性，作为高速公路管理部门，它不仅是市场化经济实体，还要承担保畅责任，对水毁、地震、交通事故、风暴、雨雪等原因造成的高速公路重大损坏进行及时修复。所以，在配置高速公路保障性的养护设备时，不能仅仅考虑经济性，以利用率来衡量其效益，如清障车、起重机以及冬季除雪撒布设备。有时甚至可以认为是一种浪费，但是一旦缺少了这些设备，可能会影响到高速公路的正常通行及服务质量。这些设备的存在不应单纯以利用率作为衡量其价值的标准，而应以处理突发事件的能力及完好状态为考核依据。首发养护公司为此配置了100吨、50吨汽车吊3辆，大中型清障车15辆等救援设备，分布在所管辖的路段处理交通事故和突发事件，保证了北京高速公路的畅通；此外还配置了50辆除雪撒布车，做到了下雪天高速公路不封路。无论是在恶劣天气，还是突发事件都应最大限度保证北京高速公路的畅通。

　　对于专业的养护机械配置应充分了解其性能，多开发其使用功能。选择时一是首先要考虑所选设备型号具有哪些功能，二是哪些功能是我们高速公路所需要的，三是各功能之间的使用季节、时间是否会发生重叠，实际使用中哪些功能能同时使用，哪些不能，不能的是否可以调配得彼此不受影响。选配何种功能应科学分析，决不能随意选择和轻信推销商的夸大宣传。首发养护公司购置2米铣刨机时多花了50万元增置了国内唯一一个精铣刨鼓，除了可进行正常的铣刨作业外，还可处理路面拥包及超高，一次铣过即可通车；0.5米的铣刨机增置了铣隆声带功能，除了完成本公司的养护任务，还多次承揽外埠的专项工程，0.5米的铣刨机不到两年就收回投资。洒水车购置时做防腐处理，冬天可喷洒融雪液用于除雪；除雪撒布车我们选择的是独立的撒布装置，平时卸下撒布装置用作普通货车使用，大大增加了该类型设备的利用率。

　　结束语

　　总之，随着高速公路交通量的增加和养护工艺的更新和发展，如何通过缩短养护作业时间，达到减少车道占用时间的效果，从而有效缓解高速公路的拥挤度，将是我们高速公路管理者的课题。必须彻底改变养护机械化的被动养护局面，不能总是“头痛医头、脚痛医脚”，真正实现养护机械化的前提是建立完善的养护体系，任何先进的养护工艺必定要由一套先进的养护机械设备来完成，但是一、两台先进、技术含量高的养护设备可以保证养护的高质量，未必能保证高速公路快捷、高效的要求。只有选用成套先进的养护机械组合，提高养护机械化装备水平，才能够促进整体高速公路养护作业效率的提高，满足未来高速公路养护市场的需要。