［摘要］　根据工程实践，对大体积混凝土的概念、裂缝控制等级、浇筑温度、内表温差、降温速率、拆模条件、利用龄期强度共7个方面作了详细的分析与探讨。
365TRANBBS交通站365jt.com　　［关键词］　混凝土　大体积混凝土　裂缝　温差　降温速率　龄期强度
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365交通站365jt.com1　大体积混凝土的定义问题
365交通站365jt.com　　什么是大体积混凝土?目前国内尚无一个明确的定义，国外的定义也不尽相同。日本建筑学会标准(JASS5)规定：“结构断面最小厚度在80cm以上，同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土，称为大体积混凝土”。美国混凝土学会(ACI)规定：“任何就地浇筑的大体积混凝土，其尺寸之大，必须要求解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂”。
365交通站365jt.com　　从上述两国的定义可知：大体积混凝土不是由其绝对截面尺寸的大小决定的，而是由是否会产生水化热引起的温度收缩应力来定性的，但水化热的大小又与截面尺寸有关。
365交通站365jt.com　　由于对大体积混凝土没有统一定义，以截面尺寸来简单判断是否是大体积混凝土的现象比较常见，给工程带来不同程度的损失。例如：有些工程虽然厚度达到80cm(或1m)，但也不属于大体积混凝土的范畴，业主却要求TRANBBS施工单位按大体积混凝土标准施工，造成不必要的浪费；有些工程虽然厚度未达到80cm(或1m)，但水化热却较大，施工单位却没有按大体积混凝土的TRANBBS技术标准施工，造成结构裂缝，结果采取种种措施加以补救，又造成额外费用。
365交通站365jt.com　　另外，由于对大体积混凝土没有明确定义，某些书刊也滥用名称，例如出现：“超大体积混凝土”、“超厚大体积混凝土”、“特大体积混凝土”等不严格的名称。
365交通站365jt.com2　裂缝控制等级问题
365交通站365jt.com　　大体积混凝土允许不允许有裂缝?《混凝土结构TRANBBS设计规范》(GBJ10-89)中规定：“结构构件设计时，应根据使用要求选用不同的裂缝控制等级”，规范划分了三个等级：①严格不准裂缝；②一般不裂缝；③允许裂缝应限制宽度。
365交通站365jt.com　　一般非预应力混凝土结构构件，表面裂缝是比较普遍的，大体积混凝土由于其水化热产生温差形成温差应力，表面裂缝更容易产生，这些裂缝对于结构正常使用一般不会有影响。但是，目前工程实践中普遍采用大体积混凝土不允许裂缝的标准，导致保养和温度控制措施复杂，额外费用较大。
365交通站365jt.com3　浇筑温度问题
365交通站365jt.com　　浇筑温度是指混凝土出罐后，经运输、振捣后的温度。《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)对浇筑温度作了如下规定：“不宜超过28℃”。此规定没有考虑到全国地方差异，例如上海、南京、武汉等我国南方地区7、8月份高温季节施工大体积混凝土，若不采取特殊措施是很难达到这一要求的，若采取措施就得花较大的费用，因为大体积混凝土量大，超过10000m3是很常见的。那么浇筑温度超过28℃是否一定开裂呢?江苏常州市某些工程浇筑温度达到35℃，由于保温降温措施得力，也没有出现温差裂缝。南京、上海、武汉等地的某些大体积混凝土工程浇筑温度超过28℃，个别工程达到41℃，也没有出现危害结构的裂缝，据已交付使用的工程跟踪调查表明：未发现结构安全和影响使用功能问题。因此，对于浇筑温度的规范规定建议适当放宽或区别地方情况。
365交通站365jt.com4　内表温差控制问题
365交通站365jt.com　　《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)对此也作了如下规定：“大体积混凝土表面和内部温差控制在设计要求的范围内，当设计

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