做好底基层是关键

　　高速公路底基层一般采用两层铺筑，平地机整平。底基层365JT施工一方面应彻底解决路基施工中存在的大的凹凸，同时避免本身施工再出现大的凹凸现象。在施工中加强平整控制，除了多次放样整平，还要使放样密度（包括横向和纵向的）更加密集，以给平地机司机提供更好的平整目标。早整平中，还应不断调整虚铺厚度，使碾压好的石灰土（或二灰砂）能够达到预期的标高。

　 （1）必须改变‘基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补“的观念。由于基层标高及不平整在施工中将引起摊铺设备365JT技术性能改变和松铺厚度变化，从而对沥青表面的平整度回产生重大影响，因此必须保证其平整度。

　　必须采取集中厂拌法拌和，集料要求采用规格料，严格按分料斗上料，保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合365JT设计要求且保证一致不变；必须有足够的拌和能力保证连续摊铺。

　　（2）水泥碎石铺装必须采用摊铺机作业，摊铺机的选择要满足以下几点要求：一上功率大，摊铺机要有足够的动力才能保证摊铺的稳定性；二是铺装厚度大，要求摊铺的松铺厚度达到25cm以上；三是具有一定夯实功能。

　　（3）压实设备配套，保证在规定的时间内完成压实工作。

　　（4）根据路面结构层合理地选用摊铺机工作参数（熨平板的宽度、扰度、工作角、螺旋布料器的长度、位置、振捣器的振频和摊铺机的工作速度）是保证摊铺层均匀一致、平整密实的重要前提。在正式摊铺前，要通过试验段精心调整测试，确定好摊铺机的各项工作参数，使摊铺机处于良好的工作状态。

　　基层施工一般为二灰碎石或水泥碎石，规范一般要求采用能够自动找平的摊铺机摊铺混合料，这样可以基本解决路面标高问题，标高控制好了，路面就不会有大的起伏，总之，要通过基层的施工彻底解决影响路面平整度较大的隐患。为此，在施工中应注意以下几点；

　　钢丝基准线应拉紧防止松弛下垂，应不断检查已铺基层是否符合标高；基层厚度一般为20 cm，应控制虚铺系数，应不断检查已铺基层是否符合标高；水泥碎石的生产量应尽可能大一些，以保持连续摊铺为好，摊铺机运行速度以每分钟2-4m为好，送料应均匀，防止汽车撞击头脑普及，要防止水泥稳定碎石混合料出现过大离析，严重离析回造成压实系数不一致而影响平整度。

面层施工要点

　　沥青混凝土铺装是确保路面平整度最重要的环节，因为高速公路的沥青混凝土面层总进取一般为15cm左右，只要认真施工，是能够的高一个满意的平整度的，因此，爱施工中我们要做到严密、精细、连续、规范。所谓严密，是指铺装沥青混凝土整个过程要组织严密。由于铺装设计环节较多，拌和、运输、卸料、摊铺、碾压等这些环节都要有机配合，形成有序连动，才能铺装顺利，有利于摊铺的平整度。所谓精细，是指参加施工的每一个人，都要按标准动作，否则也会影响平整度，测量人员放样不准、汽车司机撞击摊铺机使摊铺机错位、摊铺机不能均匀送料、压路机不能适时碾压等等，这些够会影响压实度和平整度。所谓连续，是指沥青拌和设备产量要大，如能达到260t/h最好，使连续摊铺减少停顿，这多路面平整度会更好。作为规范，是指每一施工活动都应符合规范所定表转，如每次施工完了都应进行检测，以评定施工效果以便及时改进，压实温度应很好控制，或高或低都影响平整度。

　　摊铺表面层是，气温在30℃~35℃情况下，压路机停机40min以内的，平整度值基本在0.65~0.76之间，压路机停机40 min至64 min的，平整度值基本在0.83~1.02之间，可见停机对表面层平整度影响之大.因此，在当前温度下摊铺表面层室，无论何种原因致使停机，都不能超过40 min,若超过这个时间，就要作成接缝。

　　摊铺机匀速连续行驶也和关键。凡是摊铺机行驶速度突然加快或减慢的部位，行车时都有感觉。根据E标拌和楼的生产能力(实际生产180 t/h左右),要求摊铺机的行驶速度恒定在3m/min上，以保证与拌和楼的生产能力相匹配。

从施工过程看，还有许多细节工作需要控制好。为了让现场施工人员易记,现用三字形式总结出来，即跟得紧,压得快、错茬大、定点停,温度高，舍得铲,少停机、速度匀.

对特殊位置进行处理

　　桥涵，通道的顶面处理:中面层铺完后，不管桥涵、通道的顶面处于何种情况，都有进行一次全面处理，高的用铣刨机或磨石机洗磨,有的用人工进行凿除;低的用细料修补找平。验收时,要用6m直尺检查，经检查认可后，才能施工表面层。

　　由于特殊原因，确实无法修补到理想状态时，可在摊铺机摊铺是做一些微量调整。办法是当测得要通过的桥涵，通道略高于两侧中面层时，可提高一点摊铺机的速度，并降低一些夯锤频率，可可采取提前抬高一些设计线的办法进行调顺。当测得要通过的桥涵、通道略低于两侧中面层是，可放慢摊铺机的速度，并提高夯锤的频率，以弥补此厚度的不足。

　　横接缝的处理：横向垂直接缝，可采用铲车配合人工做成的毛接缝，不采用切割机割成的平接缝。这样既避免切割机把石料切碎，使沥青薄膜脱离，又避免切缝时灰浆对路面的污染；摊铺机起步时，让熨平板直接压在压实过的沥青混凝土上面，在熨平板下不垫板；要让摊铺机在凉茬上预热的时间长一些，一般不小于30min,或十凉茬上的沥青混凝土温度接近70℃左右；摊铺机起步时速度要慢些，应给电脑一个从压实度到虚铺厚度的反映时间，以缩短这段变化的距离（大约1m~2m左右）；人工用方铣铲把温度较高、偏细的沥青混合料一铲接一铲地放在接缝上面，由有经验的推耙工人找细推平，以弥补起步位置1~2m左右的虚铺变化段。

　　碾压接缝时，要先纵向碾压，待第二台震动压路机完成后，用一台转向方便的小型震动压路机横向碾压（如CC21）。周县从凉茬开始，每次向热茬移动20cm左右，直至虚铺变化段结束，震压完一遍后，用3m或6 m直尺进行检查。一般情况下，接茬处仍会高一些，然后对这个部位再重点进行横向碾压，同时继续进行纵向年眼的余下工序。当终压完成后，再次用3m或6 m直尺进行检查。一般情况下，接茬处仍会高一些，然后对这个部位再重点记性横向碾压，同时继续进行纵向碾压的余下工序。当终压完成后，再次用3m或6m直尺检查，对不合格的部位可用重型压路机找平。

　　总之，要想有一个好的路面平整度，需要方方面面的努力。路面平整度是路面质量综合性指标，必须控制路基标高，重点解决小平大不平问题；面层解决大平下不平问题。只有这样，才能保证平整度和高程达标。