一、测量放线
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com测量放线作为先导工序应贯穿于各个环节，它是保证主体结构外形尺寸满足TRANBBS设计要求的前提，是使主体结构达到清水混凝土的基础，在实际TRANBBS施工中应抓住以下几点：
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com1、施工竖向精度
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(1)水准点埋设 水准点是竖向控制的依据，要求一个施工场区内设置不少于3个，点与点间距离50～100m，以利于互相通视和校核，墙上水准点应选设在稳定的建筑物上，以便于保存、查找、引测。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(2)高程控制网的布设在场区依据业主提供的水准点(由市测绘部门引测)，建立高程控制网。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2、平面轴线投测
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com平面轴线精度受控，是确保设计轴线和细部线准确的基础。根据轴线控制桩，将所需轴线投测到施工平面图上，同一层上所投测的纵横轴线不得少于2条，以此作为角度、距离的校核。经校核无误后方可在该平面上放出其它相应的设计轴线和细部线。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com在实际施工中需注意：①各楼层的轴线投测，上下层垂直偏差不得超过3mm；②轴线投测后放出竖向构件几何尺寸和模板就位线、检查控制线；③施工平面测量工作完成后，方可进入竖向施测；④墙体拆模后，在墙体上测出结构1m线以供下道工序使用；⑤每一层平面或每段轴线施测完后，进行自检，合格后由专职人员复检，合格后再报检。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com3、引测标高
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com要保证竖向控制的精度要求，先要进行高程控制网点的联测，检查场区内水准点是否被碰动，确认无误后引测标高。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(1)标高基准点的测设必须正确，同一层不少于3点，以便于互相校核，其3点校差不得超过3mm，取其平均值作为平面施工中标高基准点。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(2)根据基坑情况，在坑内设置标桩，将高程引测到标桩上，用红“△”标出，并标明绝对标高和相对标高，供施工时用。
365交通站365jt.com
365交通站365j
[1][2][3][4]下一页
[NextPage]
$False$
